Takviye Hasırı
Güçlendirilmiş hasır, havaalanı pistlerinde, otoyollarda, tünellerde, çok katlı ve yüksek katlı binalarda, su koruma baraj temellerinde, kanalizasyon arıtma havuzlarında vb. Beton yapıda, yapısal mukavemeti geliştirme, çelik tasarrufu, işçilik tasarrufu, rahat ulaşım, uygun inşaat, yüksek hassasiyetli ızgara düzeni, kolay uzmanlaşma, büyük ölçekli üretim ve yüksek genel maliyet etkinliği avantajlarına sahiptir.
1. Otoyol kaplamasının çimento beton mühendisliğinde güçlendirilmiş ağ kullanılır
Betonarme kaplama için kullanılan çelik hasırın minimum çapı ve maksimum aralığı mevcut endüstri standartlarına uygun olacaktır.İnşaat için soğuk haddelenmiş nervürlü çelik çubuklar kullanıldığında, çelik tel ağın çapı standardı karşılamalı ve 8 mm'den az olmamalıdır ve uzunlamasına yönde iki çelik çubuk, aralarındaki boşluk göre 200 mm'den fazla olmamalıdır. yönetmeliklere uygun olmalı ve iki yatay çelik çubuk arasındaki boşluk 300 mm'den fazla olmamalıdır.Kaynaklı hasırın enine ve boyuna çelik çubuklarının çapları aynı olmalı ve çelik çubuk koruma tabakasının kalınlığı standarda göre 50 mm'den az olmamalıdır.Betonarme yol donatısında kullanılan kaynaklı hasır, betonarme yol hasırına ilişkin ilgili yönetmeliğe uygun olarak özelleştirilir.
2. Köprü mühendisliğinde takviye ağı
Çelik hasır uygulanan köprü projeleri ağırlıklı olarak belediye köprüleri ve karayolu köprülerinin köprü tabliyeleri, eski köprü tabliyelerinin yenilenmesi ve köprü ayaklarının çatlamasını önlemek amaçlıdır.Binlerce yerli köprü uygulama projesinin kalite kabulü sayesinde, kaynaklı hasır kullanımının köprü tabliyesinin kalitesini önemli ölçüde iyileştirdiğini göstermektedir.Nitelikli inşaat tabakası kalınlığı oranı %97'nin üzerine ulaştı, köprü tabliyesi çok pürüzsüz hale geldi, köprü tabliyesinde neredeyse hiç çatlak görülmedi, inşaat hızı önemli ölçüde iyileştirildi ve köprü tabliyesi döşeme mühendisliğinin maliyeti azaldı.Köprü tabliyesi kaplaması için çelik hasır levhalar, bağlı çelik hasır yerine kaynaklı hasır veya önceden soğutulmuş nervürlü çelik hasır olmalı ve köprü tabliyesi kaplaması için kullanılan çelik hasırın çapı ve aralığı köprü yapısına ve yük seviyesine göre özelleştirilmelidir. .
3. Tünel kaplamasında güçlendirilmiş hasır uygulaması
Püskürtme betonun kayma ve eğilme dayanımını iyileştirmek için faydalı olan nervürlü çelik ağ, püskürtme betona yerleştirilmelidir, böylece betonun delme direncini ve eğilme direncini geliştirir, püskürtme betonun büzülme çatlaklarını azaltır ve köprüyü önler. yerel taşlara sahip olmak.Blok düşerse, çelik hasır sacın püskürttüğü beton koruyucu tabakanın kalınlığı 20 mm'den az olmamalıdır.Çift katmanlı tel örgü kullanırken, iki tel örgü katmanı arasındaki mesafe 60 mm'den az olmamalıdır.
SSS
Fiyatlarımız arz ve diğer piyasa faktörlerine bağlı olarak değişebilir.Şirketiniz daha fazla bilgi için bizimle iletişime geçtikten sonra size güncel bir fiyat listesi göndereceğiz.
Evet, tüm uluslararası siparişlerin devam eden bir minimum sipariş miktarına sahip olmasını şart koşuyoruz.Çok daha küçük miktarlarda yeniden satmak istiyorsanız, web sitemize göz atmanızı öneririz.
Evet, Analiz Sertifikaları / Uygunluk Sertifikaları dahil çoğu belgeyi sağlayabiliriz;Sigorta;Menşe ve gerektiğinde diğer ihracat belgeleri.
Numuneler için teslim süresi yaklaşık 7 gündür.Seri üretim için, teslim süresi depozito ödemesini aldıktan sonra 20-30 gündür.Teslim süreleri, (1) depozitonuzu aldığımızda ve (2) ürünleriniz için nihai onayınızı aldığımızda geçerli olur.Teslim sürelerimiz son teslim tarihinize uymuyorsa, lütfen satışınızla birlikte gereksinimlerinizi gözden geçirin.Her durumda ihtiyaçlarınızı karşılamaya çalışacağız.Çoğu durumda bunu yapabiliyoruz.
Ödemeyi banka hesabımıza, Western Union'a veya PayPal'a yapabilirsiniz:
%30 peşinat, konşimentonun kopyasına karşı %70 bakiye.
Malzeme ve işçiliğimize garanti veriyoruz.Taahhüdümüz, ürünlerimizle ilgili memnuniyetinizdir.Garanti kapsamında olsun veya olmasın, tüm müşteri sorunlarını herkese ele almak ve çözmek şirketimizin kültürüdür.'memnuniyeti
Evet, her zaman yüksek kaliteli ihracat ambalajı kullanıyoruz.Ayrıca tehlikeli mallar için özel tehlike ambalajları ve sıcaklığa duyarlı ürünler için onaylanmış soğuk hava depoları nakliyecileri kullanıyoruz.Uzman paketleme ve standart dışı paketleme gereksinimleri ek ücrete tabi olabilir.
Nakliye maliyeti, malları almayı seçtiğiniz yola bağlıdır.Ekspres normalde en hızlı ama aynı zamanda en pahalı yoldur.Büyük miktarlar için deniz taşımacılığı en iyi çözümdür.Tam olarak navlun oranlarını, ancak miktar, ağırlık ve yol ayrıntılarını biliyorsak size verebiliriz.Daha fazla bilgi için lütfen bizimle iletişime geçin.
Gönderim zamanı: 27 Şubat 2023